วันพฤหัสบดีที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2550

สิ่งที่ได้จาการเรียน.....

สิ่งที่ได้จาการเรียวิชานี้คือ..... ความคิดที่เป็นหลักเป็นแหล่งมีแนวคิดในการมองสิ่งต่างด้วยเหตุและผลใช้เวลาดูสิ่งบางสิ่งมากขึ้นมีความคิดมากขึ้นไตร่ตรองมากขึ้นอธิบายถึงต้นเหตุและสาเหตุได้เวลาที่เรียนบางเวลาก็นั่งคิดตามคิดตามทันก็สนุกดีบางทีก็งงๆตามไม่ทันเป็นอะไรที่เหนือเมฆคาดเดาได้ยากแต่เรียนแล้วทำให้สมองได้มีบันไดทางความคิดทีละขั้นทีละตอน อย่างตอนดูเรื่องของคุณนู๋ดีทำให้เรียนรู้หน้าที่ของสมองการใช้คิดกับเรื่องใดๆเรื่องหนึ่งเป็นประจำก็เหมือนเราปลูกต้นไม้ที่นับวันก็โตขึ้นเรื่อยๆ แต่เรื่องที่เราทำบางหยุดบางเราก็จะจำไม่ค่อยทำก็ไม่ค่อยดีเท่าไหร่เพราะว่าเครื่องตัดหญ้าในสมองเราตัดสิ่งที่เราไม่ได้ใช้ออกไปตลอดเรื่อยถ้าเรื่องนั้นมันอยู่มันก็จะรกสมองเปล่าๆสมองก็เลยจัดการกับมันโดยอัตโนมัติ การใช้สมองทั้งสองซีกจะทำให้เรามีความสมดุลย์ทั้งเรื่องศาสตร์และศิลป์ วิชา Understanding Design Concept ก็เป็นวิชาที่ทำให้เราสร้างขอบเขตทางความคิดคิดอย่างละเอียดมองอย่างรอบคอบตั้งแต่จุดเริ่มต้นจนจบต้องขอบคุณอาจารย์ติ๊กที่สอนวิชานี้สอนให้มีความคิดมากขึ้นและขอบคุณอีกครั้งที่อาจารย์เข้าใจนักศึกษาด้วยดีมาโดยตลอด ขอบคุณนะค่ะ

อนาคต...

อนาคตที่ตั้งใจที่จะทำต่อจากรียนจบคือการทำตามความพอใจอันดับแรกอยาก...พักผ่อนอาจจะเป็นการนอนหลับพักผ่อนหรือไปเที่ยวกับเพื่อนๆตามสถานที่ต่างๆเพื่อสร้างความสนุกสนานให้แก่ชีวิต อันดับสอง...ทำงานก็สิ่งที่เรียนรู้มาทั้งหมดควรจะนำมาใช้จริงในชีวิตประจำวันและอาชีพที่จะทำคือช่างภาพ ปกติชอบความอิสระคือไม่ต้องทำอะไรที่มีข้อจำกัดกับชีวิตมากมายแต่ทำอะไรก็ได้ที่ทำแล้วสบายใจเวลาว่างถ้ามีโอกาสก็จะชอบถ่ายรูปหามุมใหม่ทดลองไปเรื่อยๆและต้องการที่จะนำสิ่งที่เราชอบมาสร้างงานเป็นช่างภาพถ่ายรูป Portrait รูปคู่งานแต่งงานเนื่องจากที่บ้านทำกิจการเกี่ยวกับชุดแต่งงานแล้วเราก็ชอบการถ่ายภาพจึงคิดว่าสิ่งที่จะทำหลังเรียนจบคือการทำงานด้านถ่ายภาพ การสร้างสตูเป็นของตัวเองสร้างความฝันด้วยสร้างอาชีพด้วยสิ่งที่เราทำแล้วเรารักเราก็จะทำมันได้อย่างอิสระโดยไม่มีข้อจำกัดตรงกับความต้องการของเราเองที่ไม่ชอบอยู่ภายใต้เงื่อนไขใดๆเท่าไรคงมีความสุข แต่เมื่อถึงเวลานั้นแล้วได้ทำงานนั้นแล้วจริงๆอาจเกิดการเปลี่ยนแปลงทางความคิดอีกก็ได้ว่าที่คิดมานะผิดรึป่าวก็ต้องปล่อยเป็นเรื่องของอนาคตกันต่อไป...........

วันอังคารที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2550

ความคิดเชิงวิเคราะห์ -- นำมาใช้ในการเปรียบเทียบโดยการแยกออกมาทีละส่วน เพื่อการขยายผลทางความคิด
ความคิดเชิงประยุกต์ -- เช่น การนำข้อมูลที่เป็นตัวอักษรมา design เป็นงานสื่อสารเชิงภาพ
ความคิดเชิงเปรียบเทียบ -- การนำข้อมูลที่ได้มาแบ่งแยกลักษณะของแต่ละประเภทหาข้อดี-ข้อเสีย
ความคิดเชิงมโนทัศน์ -- เช่น การทำหนังสือโดยการกำหนดรูปแบบภายใต้แนว concept เดียว
ความคิดเชิงสร้างสรรค์ -- เช่น ความคิดในการสร้างสรรค์งานโฆษณา
ความคิดเชิงวิพากษ์ -- เกี่ยวกับงานเชิงทดลองที่มีการหาประเด็นที่น่าสนใจ นำมาตั้งสมมุติฐานในความน่าจะเป็นและทดลองเพื่อหาผลสรุปที่มีความน่าจะเป็น
ความคิดเชิงอนาคต -- เช่น วิเคราะห์เกี่ยวกับข้อมูลสถิติที่มีการนำมาเปรียบเทียบกับสถิติในปัจจุบัน เช่น ดัชนีราคาหุ้น ตัวแปรทางการตลาด เพื่อการคาดเดาเหตุการณ์ณ์ในอนาคต
ความคิดเชิงบูรณาการ -- ความคิดแบบระบบ การนำระบบที่แตกต่างนำมาเชื่อมโยงกับเรื่องใหม่ ภายใต้ความรู้ใหม่ของความคิดสร้างสรรค์ เช่น ระบบกังหันกับการหมุนเวียนของน้ำ
ความคิดเชิงกลยุทธ์ -- เช่น การวางแผนทางการตลาด เพื่อบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้
ความคิดเชิงสังเคราะห์ -- การนำสิ่ง 2 สิ่ง มาสร้างสรรค์ในรูปแบบใหม่ กลายเป็นสิ่งใหม่

วิเคราะห์เรื่องบุหรี่

การที่คนสูบบุหรี่เนื่องจากเกิดปัญหาสภาวะจากความเครียดรอบตัว ทำให้คนหันมาสูบบุหรี่ เพราะในบุหรี่มีสารนิโคตินผสมอยู่ใบยาสูบ การหาซื้อก็ง่าย แต่ในปัจจุบันได้มีการทำภาพบนหน้าซองบุหรี่เป็นภาพที่มีผลกระทบต่อการตัดสินใจในการซื้อ คนที่ไม่เคยสูบถ้าเห็นภาพบนซองก็จะไม่อยากสูบ ถ้าเปลื่ยน packaging แบบใหม่น่าจะรื่นรมย์ในการซื้อหาสินค้ามากขึ้น ถ้ากล่องที่ใช้เป็นกล่องแข็งกระดาษสีขาวแต่มีลวดลายที่แตกต่างกัน มีรูปแบบให้เป็นสิ่งของสำหรับนักสะสม ในแต่ละเดือนก็จะมี concept ที่แตกต่างกันลวดลายบนกล่อง ก็จะเกิดความน่าสนใจในตัวสินค้ามากขึ้นและไม่เพียงแค่การซื้อบุหรี่มาสูบ แต่อาจจะเป็นงานอดิเรกใหม่ให้นักสะสม คลายเครียดได้เหมือนกันโดยไม่เกิดอันตราย แต่เป็นการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆให้เกิดขึ้นโดยมีจุดประสงค์เดียวกัน

วันจันทร์ที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2550

วิเคราะห์จักรยาน

รถจักรยาน เป็นยานพาหนะทางบกที่ขับเคลื่อนไปโดยกําลังของกล้ามเนื้อ เป็นการวิวัฒนาการที่เริ่มต้นจากการเดิน การนำสัตว์มาเป็นยานพาหนะ และสุดท้ายได้ประดิษฐ์เป็นรถจักรยาน ประกอบด้วยล้อ 2 ล้อ เชื่อมกัน เพื่อการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยการไสด้วยเท้าให้เกิดการเคลื่อนที่ เพื่อเกิดความสะดวกและรวดเร็วมี ความคล่องตัวต่อการเดินทางไปได้ทุกที่






จักรยานคันแรก มีเทคโนโลยีที่ไม่ซับซ้อนมากนัก สมัยนั้น จักรยานประกอบด้วย...ล้อจำนวนสองล้อ แฮนด์สำหรับบังคับทิศทาง และที่นั่งสำหรับคนปั่น ซึ่งอยู่ระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง การขับเคลื่อนจักรยานไม่มีเครื่องช่วยใด ๆ ทั้งสิ้นนอกจากขาทั้งสองข้างของ "คนถีบ"
ในการคิดสร้างจักรยานครั้งแรกนั้น ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อแก้ปัญหา ในปี ๑๘๑๗ โดย บารอน ฟอน ไดรส์

(Baron von dries ค.ศ. ๑๗๘๕-๑๘๕๑) ต้องการจะเดินทางในสวนให้เร็วกว่าการเดินโดยไม่เหนื่อยแรง
คำตอบของเขาคือเครื่องช่วยเดิน (the walking machine) การใช้งานทำได้โดยการยืนคร่อมโครงด้านหน้าเป็นล้อที่บังคับทิศทางได้ ส่วนด้านหลังเป็นล้อที่สองอยู่ตรงกับด้านหน้าไม่มีคันเหยียบผู้ขี่จะใช้ขายันไปกับพื้นเพื่อขับเคลื่อนไปข้างหน้า




จักรยานรุ่นต่อมาเกิดขึ้นในปี ๑๘๖๕ โดยมีคันเหยียบอยู่ด้านหน้ามีขนาดล้อที่ใหญ่ขึ้น มีชื่อเรียกว่า Velocipede หรือ boneshaker เนื่องจากการขับขี่มีสภาพการสั่นสะเทือนรุนแรงนั่งไม่สบาย เพราะจักรยานทั้งคันทำด้วยไม้ ซึ่งต่อมาใช้ล้อโลหะ ประมาณปี ๑๘๗๐ จักรยานทำด้วยโลหะก็เกิดขึ้น โดยมีการเปลี่ยนแปลงสำคัญ ๆ หลายส่วน หนึ่งในนั้นคือมีล้อด้านหน้าที่ใหญ่ขึ้น เพื่อให้สอดคล้องกับการยืดขาของผู้ขี่ การเปลี่ยนแปลงสำคัญอีกอย่างคือการเปลี่ยนมาใช้ล้อยางแข็ง การออกแบบยังทำมารองรับการใช้งานโดยผู้หญิง ด้วยการออกแบบจักรยานสามล้อสำหรับผู้ใหญ่ ซึ่งทำให้ผู้หญิงสามารถขี่จักรยานได้แม้จะใส่กระโปรงยาวอยู่ พัฒนาการอื่น ๆ ได้แก่การติดตั้งชั้น เฟืองเล็ก เบรกมือและระบบเปลี่ยนเกียร์ ใช้สำหรับเปลี่ยนเกียร์และถ่ายกำลังจากแกนหนึ่งไปยังอีกแกนหนึ่ง ซึ่งสำคัญมากเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ บางอย่างยังมีใช้อยู่ในจักรยานและรถยนต์จนถึงทุกวันนี้
ปลายทศวรรษที่ ๑๘๐๐ ยางรถจักยานยังคงเป็นแบบยางแข็งแต่ในวันหนึ่งในปี ๑๘๘๗เมื่อลูกชายวัยสี่ปีของนักประดิษฐ์ชาวสก็อต จอห์น ดัลลอป (John Dunlop ค.ศ. ๑๘๔๐-๑๙๒๑) บ่นว่าจักรยานของเขานั้นกระเด้งมากเกินไป เขาจึงได้คิดทำยางลม (pneumatic) หรือยางบรรจุลมสำหรับจักรยาน จักรยานที่มีลมอยู่ระหว่างยางและขอบยางทำหน้าที่เป็นเครื่องลดแรงกระแทก ทำให้ส่วนล้อของจักรยานรับแรงกระแทกแทนผู้ขับขี่ การนำโซ่จักรยานจึงถือได้ว่าเป็นจุดเริ่มต้นของจักรยานสมัยใหม่เทคโนโลยีที่ปฏิวัติการขับเคลื่อนจักรยาน ซึ่งถูกใช้งานครั้งแรกในปี ๑๘๗๘ข้อดีของการนำโซ่จักรยานมาใช้คือ ทำให้จักรยานสามารถขับเคลื่อนล้อหลังได้ ทำให้ส่วนของการขับเคลื่อนและส่วนบังคับทิศทางแยกออกจากกันอย่างเด็ดขาด ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ อำนวยความสะดวกในการบังคับทิศทาง และสามารถนำหลักการของการทดแรงและทดความเร็วมาใช้ได้อีกด้วย
ปีต่อมาเขาจดสิทธิบัตรยางที่ด้านนอกเป็นยางแข็งและมียางอ่อนเป่าลมได้อยู่ด้านใน เมื่อถึงปี ๑๘๙๐ ยางมีการพัฒนาอย่างแพร่หลาย ไม่เพียงทำให้จักรยานได้รับความนิยมมากขึ้น แต่ยังทำให้เกิดการออกแบบจักรยานที่มีสองล้อขนาดเท่า ๆ กัน ซึ่งเป็นลักษณะของจักรยานทีได้รับความนิยมจนกระทั่งปัจจุบันการใช้ยางลมถูกพัฒนาใช้กับยางรถยนต์อย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดความต้องการพัฒนารถและพื้นผิวการขับขี่ ที่จริงแล้วยุคของรถยนต์ได้รับประโยชน์อย่างมากจากการคิดค้นของ ดัลลอป ซึ่งนับได้ว่าจักรยานก็มีความสำคัญในฐานะที่เป็นต้นกำเนิดของการพัฒนาสิ่งต่าง ๆ